山东001在线

 找回密码
 立即注册
搜索
查看: 3439|回复: 0

摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 2022-12-18 19:43:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:牛摩网
(作者:摩生人)
犹抱琵琶半遮面,是前一段时间五菱官方不断释放其进军摩托车行业的信息的玩法。
时不时有其新车的短视频广告曝光,但就是不让你瞧见整个车身。我只能遗憾地说:



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-1.jpg

唉,这个玩法,在摩帮都已经玩烂了!
我这纯粹是调侃,可不是在拆五菱的台啊。我只是由五菱进军摩托车行业这一事件,以及这两天小七公布了其在公信部的整车照片后有感而发。
其实做为一个老摩帮人,能不断有新人参与到这个行业是件好事情,流水不腐,户枢不蠹嘛。
但看了小七曝光的整车资料,我不由得陷入了思考……



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-2.jpg

我在以前的文章里曾经说过:汽车行业近几年跨界势力进入传统造车圈,取得了明显的成果,这主要体现在新能源车方面。我总结了其几大玩法的特点:
1、用新能源车碾压传统油车。
2、用互联网造车思路碾压传统油车设计。
3、用资本势力碾压传统造车资源。



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-3.jpg

先说第一点,新能源汽车逐步甚至加速替代传统油车似乎是大势所趋了,至少渗透和侵占传统油车地盘已经得到全世界人民的共识,在这一点上,新能源造车势力几乎不用做太多科普教育了。随便举个例子,德国大众集团这类传统的油车大咖,折腾了大半天,居然就硬是没有(至少到目前为止是这样)把电车整起来,其他与大众类似的传统车企几乎都面临这个危机。
所以,在汽车领域你可以说传统的油车市场是红海,而电车是蓝海(当然现在也变红海了)。
再说第二点,由于电车天然的设计基因优势再加上互联网技术的加持,以前在油车上很难实现的人机互动、影音功能、在线维修升级功能、车内车外各种数不胜数的新功能想像和实现空间远非传统油车能比。



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-4.jpg

最后说第三点,我们经常说:在资本面前,传统行业基本上是无力抵抗的。这句话不一定全对,但大势是如此的。有很多资本进军汽车行业,动不动就上百亿、数百亿的投入,貌似给人一种眼都不眨的感觉。你要说传统的油车车企,那都是吭哧吭哧几千万、几个亿的挣钱速度,你在资本新势力面前,咋玩?而且在这些进军汽车的资本势力里,有一些是借资本之力真心想造车的,但也有一些是借资本之力替资本寻找花钱或是孙悟空七十二变的渠道的。
分析完汽车行业这三点后,那么问题来了,既着眼于五菱造摩托车,又跳出五菱造摩托车,我来说说为什么我会说:五菱造摩托车前途未卜不容乐观呢?



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-5.jpg

第一、在传统摩托车领域,至少到目前为止,暂未出现如新能源汽车领域那样全国全球人民热捧电车的大环境,传统的燃油摩托车仍然在二轮世界里占有相当大的比重和份量。尤其是在中高端电摩领域,大家掰着手指头算算,全世界有哪个品牌的中高端电摩取得实质性或是压倒性的市场布局?反正我没有看到过。至于以中国为首的百姓级电动二轮,也只能算作是在家门口附近转悠的代步交通工具而已。而且……现在电动二轮代步车,利润有多少,你知道不?我告诉,大部分可能连单台100元的利润都没有!惊不惊喜,意不意外?
我讲这些的目的是什么呢?就是想表达五菱造燃油摩托车,进入的是一片红海,而不是蓝海,这是我们观察和研判造车新势力的行为之前最重要的一个大背景设定。



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-6.jpg

第二、还是比照前面分析新能源汽车的第二点内容,既然现在中高端电摩还未成气候,那么再结合小七曝光的五菱新车的照片和相关配置情况,那么问题又来了:仅就这款终于曝光的五菱摩托而言,其碾压其他一干传统油车的优势在哪里?我个人反正持偏保守的心态。在当下摩托车行业,在油车领域,拼完颜值拼排量、拼完排量拼配置、拼完配置拼……我也不知道还要拼什么了?那么这款曝光的五菱摩托准备拼什么?



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-7.jpg

当然了,你可以说五菱在全国深得民心,这个我不否认,你也可以说人民群众需要什么,五菱就造什么,这个我也不想否认,而且单单就五菱造口罩这个事情,我已经无数次给五菱点赞了。



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-8.jpg

但摩托车不一样呀,同志们。两块钱的东西和数万元的东西区别是很大的呀。在各种口号、舆论、民情、潮流面前,只有人的身体才是最可靠的呀!数钱的确是靠手,但做决策是靠脚的!
第三、继续说回资本,只要是商业行为就一定是逐利的,只要是资本就一定是逐更大的利的,天经地义,无可厚非。那么最后一个问题来了,整个中国的摩托车产业,把这个产业的上游、中游和下游全部算上,一年的产值可能还不如几个汽车大佬的产值,虽不说是蝇头小利,但至少与汽车行业比起来,摩托车行业真的是太小了。



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-9.jpg

五菱造摩托车,虽然按照我个人的经验判断,很有可能不一定是五菱集团总部作为整个集团公司的一项战略决策,也许是其下面某个机构或什么公司的一个行为,Who knows ?但毕竟五菱这个品牌实在太响亮,这就不由得让你产生各种联想,比如:特斯拉开始造3000元一辆的电动两轮车了,万达开始生产牙膏牙刷了,福耀开始进军牙签行业了……
还是那句老话:摩托车行业仍然有一定的体量,但真的没有太高的利润空间,对于造车新势力而言,尤其是对于有强大资本背景的势力而言,在可预计的未来,投入产出比是相当不成比例的。



摩生人:五菱造摩托前途未卜不容乐观!-10.jpg

我个人暂时不能在商业逻辑上找出其有意为之的理由。
“一眼望得到底的清澈小溪里,不会有值得我们甩下鱼钩的大鱼。”
不过呢,还是仍然期待五菱接下来有令人意外的玩法!
(图片来源于网络,侵删)

原文地址:https://m.toutiao.com/i7177580622515929656/
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|山东001在线 ( ICP11027147 )

GMT+8, 2024-11-23 13:37 , Processed in 0.058334 second(s), 22 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表