滇藏天路，云海山川大河

zyu1129 · 发表于 2022-12-25 05:10:44

作者：思齐纪实
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今天咱们这期内容将讲述滇藏铁路。众所周知，昆明至大理，大理至丽江要修建新的高铁，真正意义上速度达到250km/h的客运专线，而不是当前客货混跑的铁路。从提出规划到实地勘测似乎已经过去十年，目前才进入可研批复阶段。在新高铁落成之前，当前的昆楚大铁路和大丽铁路只能是作为替代品。而它们除了暂替的作用，实际上还隐藏了一重身份——滇藏铁路的组成部分。

苍山洱海大丽线侵删

滇藏铁路不仅仅是丽江至林芝，《中长期铁路网规划》中明确指出滇藏铁路起于昆明站，终到拉萨站，其中林芝至拉萨段与川藏铁路共线。

滇藏铁路分段建设数值表

丽香铁路，新建桥梁34座，隧道20座，桥隧总长达102km，占全线总长73.4%。整条线从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，咱们将全长140km的长度来计算，几乎每1km的长度就要爬升7.4m。

虎跳峡侵删

2022年5月5日，云南丽江至香格里拉铁路玉龙雪山隧道安全贯通。至此，全线20座隧道已贯通19座，仅1座尚未贯通，为年内开通运营奠定了基础。我们兔年春节之际或许就能乘坐绿巨人动车组列车前往香格里拉了，届时昆明至香格里拉的时间最快只需4个小时。

金沙江特大桥侵删

丽香段完全是在横断山脉中建设的，可是他还不算是最难修建的。其中香格里拉至邦达段实现了横断山脉腹地向青藏高原跨越，是我国最难修建的一段铁路之一，或许没有之一。

目前香格里拉至邦达段暂时没有消息，但是它一定是我国重大干线铁路，是西藏对外铁路通道中重要的主通道之一，对云南和西藏两省区乃至国家发展以及巩固国防、带动地方经济发展等都具有十分重要的意义。

滇藏铁路侵删

铁路对比公路主要是受天气影响较低，滇藏铁路建设投入使用后，云南省进藏交通上在四季无阻、气候无阻。滇藏铁路不仅打通出藏的西南大通道，大大拉近西藏与华南、华中和华东地区的距离，更是拉动西藏经济的快速发展；

云南铁路规划侵删

目前已建成和建设中的，云南拥有4条以上的跨国铁路（或直通口岸铁路），也是泛亚铁路的核心地区。假设目前全部开通，西南地区将首次形成由公路、铁路、航空组成的运输大动脉，而这些运输大动脉又以云南为结点，向南、北形成物流调度供应链，从而形成一个产业链支撑的现代经济区，昆明城区也将成为这个经济区的中心。

昆明夜景侵删

我个人觉得整条滇藏铁路的每一段都是一个伟大的故事，浅显的文字根本表达不出前线建设者和工程师的艰苦与所贡献的一切。
今天的内容到这里就结束了，如果我有帮助到你，也希望你能帮助一下我，我用跨越山海的一路相伴，希望得到你的支持和点赞！

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