普拉多带混动你敢信？盘点2023年炙手可热的四款硬派越野车

闪电人狗萨 · 发表于 2023-2-5 15:04:45

作者：选车网

自驾出行正值火热，一台车带上一家老小，畅游诗和远方，是多少人梦寐以求的生活状态。再看硬派越野车，因其与生俱来的优越通过性和装载空间，已经被越来越多的消费者盯紧，持币待购只等适时出手，既能服务家庭、还能顺带讨个自我欢心，接下来就盘一盘在2023年或将会变得炙手可热的四款硬派越野车，相信总有一款适合你。

“理财”神器丰田普拉多

“一车传三代、人走车还在”，没想到一句顺口溜也能一语双关，道出其可靠的耐用性和稳如老狗的二手车残值。不过随着新能源电动车在国内的普及，像普拉多这种即便是性能稳定，但科技配置陈旧的硬派越野车，车型价值的认同度也在每日递减，但未来新款车型的改变，想必会让喜欢这款车的小伙伴精神抖擞，眼前一亮。

从曝光的假想图来看，普拉多的变化不算一星半点，幽幽的灯带配合贯穿灯组，横穿整个中网，经典的丰田“牛头标”也更换成了全英文式样，让普拉多从视觉上比前作多了几分科技范儿。

车尾“倒钩”形的尾灯有几分雷克萨斯的精致感，对比现款车型，应该说只是细节的小变化。整车的体量感，和车侧的线条设计，沿袭现款车型的大部分经典元素。

从外网发布的信息来看，普拉多也将会转向TNGA的架构概念，并且丰田为SUV和皮卡设计了名为TNGA-F的全新架构版本，在未来全新普拉多身上，或将会出现铝制车身结构、引擎盖、车门和挡泥板，并且把车顶和尾门也有可能使用铝合金材质。

普拉多最大的看点还是动力总成的变化，根据外网“TopElectricSUV”曝光的信息翻译对比来看，全新普拉多将会采用2.5L自然吸气发动机和2.4升涡轮增压发动机两款汽油内燃机，并且都将加入电机形成混合动力的配套方案。未来也有可能将会加入柴油机搭配电机的更多选择，进一步丰盈普拉多产品序列。

美式烈马福特Bronco

Bronco可谓刚一亮相，就收割了一波关注度。在刚刚开始于美国密歇根工厂生产的时候，就已经积累了高达12.5万的已付预订款订单，北美地区的经销商加价也接踵而至。毕竟，Bronco是一款能对标牧马人的硬派越野车。不过话说回来，在国内市场，关注度是一方面，最终的售价才是决定是否可以卖出销量的关键原因。

如果对牧马人已经审美疲劳，那Bronco或许能对上你的胃口。从动力来说，Bronco会有2.3T的4缸涡轮增压发动机以及2.7T的6缸涡轮增压发动机，传动匹配10速自动变速箱，前后轴也标配了两把差速锁，且配置电控式两速分动箱，同时还有6个常规挡位+1个攀爬专用挡位的7速手动变速箱。

虽然Bronco目前还没有登陆福特官方销售网络，但从平行进口方面已经有现车进入国内，不过单纯从价格来看，叫好不叫座或者只能被小部分人接纳，或将是这匹放荡不羁的美式烈马的最终归宿。

一眼难忘坦克700

坦克700最近出现在工信部第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，其设计几乎和早在2021年上海车展中出现的展车别无二致，不夸张的说新车造型成功解锁了一眼难忘的究极技能，不过好看与否，是见仁见智的问题了。

汽车申报图就像人的证明相，虽然没有特效加持，但却能反映出“颜值”的真实情况。坦克700深度贯彻坦克品牌硬派的品牌文化，从设计线条上可见一斑，实际上，坦克700和坦克500同样都定位中大型SUV，如果看数据，坦克700的车身外观长、宽、高尺寸还都要略微大一圈，而且坦克700的轴距达到了夸张的3000mm，相比坦克500更具优势，结合5座的设计，车内空间和后备箱的装载能力更值期许。

坦克700采用的发动机和坦克500相同，都是最大输出功率265kW的3.0T涡轮增压发动机，48V轻混系统或将得以保留，搭配9挡手自一体变速箱，再有3把差速锁以及全地形系统加持，未来坦克700相信会像坦克品牌的其它产品一样惊艳亮相。

捷途还是路虎傻傻分不清楚

奇瑞捷途T-1和路虎卫士的成功“撞脸”，相信不止我一个人这样认为。捷途T-1的绝大多数设计来源于捷途T-X的概念车，造型硬朗并且极具辨识度。新车不仅在颜值上成功立下了科技标签，而且具备拖车资质，无论是户外露营、钓鱼或者适度的越野场景，相信只要这台车往那一摆，一定能收获不少好奇的目光。如果顺利的话，捷途T-1将会在今年的上海车展开启预定，并在第三季度进行上市。

捷途T-1将基于昆仑平台打造，整车尺寸达到中型SUV的水准，比起坦克300车型要更大一些。此前也有消息表示，捷途T-1的5座版本车型长度在4.8米左右，7座版本车型长度在4.95米左右，轴距则会在2.8米左右。

至于动力，捷途T-1会有1.6T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机可选，传动系统猜测会匹配7速双离合变速箱或8速自动变速箱，还将搭载博格华纳第6代四驱和美国车桥（AAM）的四驱系统，但两套四驱系统均属于适时四驱。而插电式混合动力车型则要更晚的时间才会发布。

写在最后：

从这四款硬派越野SUV的特性不难看出，它们性格迥异，内、外设计甚至车格几乎南辕北辙，但消费者之所以选择此品类车型，因为可以覆盖更广泛的用途是和多元化的使用场景，才是购买此类车型的根本动力，未来真实销量能否也能像如今的关注度一样节节攀升？让我们拭目以待。

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