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骑了不到20公里之后的样子,现在还有点磨盘,等磨出来之后效果应该会更好!!
前轮很饱满,感觉这样的刹车系统很让人放心。不显得很空荡荡的
特写。非常正好,哈哈
因为急于装车,加工后的套筒和螺丝就没来的及拍照片就装上了,这是装上和以后
打磨之后。。剩下的就是装车了,
找个搓就使劲的搓啊!!
防止磨轮毂自己打磨一下卡钳
然后装上量一下卡钳需要加长的距离,这个时候卡钳已经顶到最上面和轮毂已经挨着了,
对比一下,还不错吧,
装上铆钉之后。。这样就可以把盘装到轮毂上了。哈哈
看这张图片更容易明白了吧,就是加工一个内径是原车的三个空的,外径和260盘外面部分的内径相同,在留出铆钉 ...
下面的是拆下来260刹车盘里面的部分,右上的是提前加工好的刹车盘里面的部分,自己喷上了黑色的漆,左上是原 ...
铆钉,,
现在把刹车盘的铆钉拆下来,把里外都分开
这是装上以后的效果,其实不用加长这么多,只是一个效果图
因为转接码是200mm的,要想装上卡钳得抬升卡钳的位置,然后就加工了几个轴套和螺丝
看着很头疼啊有没有,稍后介绍改装方法
先看看改装刹车盘放到轮毂上以后是里外不合适啊啊啊!!
12寸轮毂。RPM的
油管,都是一个牌子的
转接码
卡钳,对四的
空的位置不一样,要想装上难度不小啊
原装的三个空
和原装的对比一下
劲战用的5个孔
先看看这次改装的主角。260mm的刹车盘,
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笨猪熊 发表于 2012-7-15 17:42 图呢?
一塊鐵、 发表于 2012-7-15 18:14 不是很熟悉发图片的过程,正在研究,现在弄好了,哈哈
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