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买菜难,买早餐难?以后济南人15分钟就能搞定了!

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发表于 2017-12-25 08:17:27 | |阅读模式
过黄河大桥收费成本太高?

买菜、吃早餐成问题?

一些大型工程建设项目为何迟迟开不了工?

在今天上午10点开始直播的《作风监督面对面》上,济南相关部门负责人对这些问题进行了回应。
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买不到早餐、周边没有菜市场,日常生活怎么办?

济南拆违拆临后,一批流动摊贩和门头房被取缔,导致居民买菜难、买早餐难。如今,在市区很多社区仍存在这些问题。中海国际社区的张先生反映,他所在的小区周边没有大型菜市场,也没有早餐店,“每天买菜都得坐公交车去外面买,来回就得2个多小时。” 而在经一纬五附近,金得利民和超意兴等餐饮企业在选点找房源上也遇到了难题,据反映,他们不是找不到房源,就是找到房源后租金上涨太明显。

对此,济南市商务局副局长张娟表示,主要是两个原因:一是商业网点建设不足,二是因为拆违拆临以后,便民商业服务设施后续要继续解决的问题。

张娟介绍,为了解决相关企业在早餐点或者肉菜店选址难的问题主要做了三个方面,第一是继续加大对商贸龙头企业的支持,比如一些早餐工程承建企业,以及便民超市、放心肉菜店、互联网+便利店的一些流通企业。第二是根据济南市政府出台的一些新的政策,确保在新建小区一些便民商业设施的网点规划,要按照它的网点规划用途建设使用。第三是规划先行,要从龙头、从源头解决这个问题。

据了解,围绕济南提出的15分钟社区生活圈,还将要着力打造济南市商务系统的15分钟便民商圈,“这个商圈里除了有我们的早餐、便利店,还要再附加上家政、改衣服、洗衣服以及维修的职能,明年我们会选择比较合适的社区开展先行试点。”

“携河”发展,如何突破过桥收费瓶颈?

本期电视问政聚焦济南经济发展,探究当前经济工作中还有哪些需要完善和努力的地方 。问政现场首先聚焦济南“北跨”过程中,跨黄河给部分企业带来实际的经济压力。

在济南传化泉胜公路港,最早入驻园区的济南华美达物流公司每月过桥费增加成本就有6 万元,一年下来就是70多万,目前处于严重亏损状态。

园区内最大物流企业济南永昌物流公司办公室田主任算了一笔账,他们公司拥有小货车500多台,大货车100台,每天一趟一年下来过桥费增加成本就达700万元,严重影响了企业效益 。

济南传化泉胜公路港为了帮助入园企业减轻负担,减免了入园企业半年到一年不等的租金,但是对于高昂的过桥费来说,也属于杯水车薪,园区企业都在苦苦支撑。

据12345市民服务热线统计,2017年1月1日至12月1日,市民反映关于北跨发展问题中,北跨黄河货车过桥收费问题就有106件。

还有一些物流企业负责人提出,从济南到东北去的长途货运成本较高,如果能实现公铁联运则能降低运输成本,减轻企业负担,但是目前企业和铁路部门的协调还存在困难,希望有关部门能够帮助沟通协调,解决企业遇到的困难。

还有一些物流企业负责人提出,从济南到东北去的长途货运成本较高,如果能实现公铁联运则能降低运输成本,减轻企业负担。但是目前企业和铁路部门的协调还存在困难,希望有关部门能够帮助沟通协调,解决企业遇到的困难。

问政现场,济南市发改委副主任谢堃介绍,目前并不具备济阳黄河大桥和建邦黄河大桥 取消对大货车收费的条件,相关政策目前正在研究。 “如果对货车过桥实行免费政策,不可避免的要对济南市区的交通带来巨大的压力,另外,货车尤其是大型货车,排量大,对市区 空气污染会造成比较严重的影响。”和物流园区、当地主管部门对接沟通,采取了一些补助 措施,比如场地租赁费等,尽可能减少物流企业的压力。

针对附近物流企业成本高的问题,市经信委副主任王明波表示,经信委今后也将会同相 关部门,做好对“三桥一隧”相关工作做好调研,充分考虑如何能为园区、企业提供更多的 优惠和便利政策。
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大型建设项目迟迟未开工,为何一拖再拖?

很多市民的直观感受是,今年以来济南到处都在搞建设,多宗土地陆续被卖出。谢堃介绍,济南今年共有240个重点建设项目,创了历史之最,总投资规模8885亿元,截至目前已经完成了2312亿元,也就是说已经超额0.6个百分点。

但在众多项目中,仍有一些项目迟迟没有动静。国熙台健康产业合作项目,是中心医院和国熙台合建的,原本定于今年6月开建,但到现在还没开工。除此之外,还有三个项目工期也是一拖再拖。

市发改委副主任谢堃介绍,据前一阵日常调度显示,国熙台项目主要是中建八局和市中心医院联合建设的项目,目前这个项目存在三个不确定,“一个是双方在合作模式上还没有最终确定,第二是规划方案没有最终确定,第三是拆迁方案也没有定下来这就导致这个项目到现在为止还没有开工建设。”他表示,这些项目中确实有个别项目有些客观原因会有一些掉队的现象。针对这种情况,发改委要发挥重点项目建设牵头部门的职能,积极协调推进,协调各个主体,坐下来一块研究解决问题,争取把这个重点项目向前推进。

来源:山东商报新媒体

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