什么样的车才能在拉力赛中取胜？

OlegEi · 发表于 2019-12-5 07:45:35

作者：车图腾

“大漠孤烟直长河落日圆”唐代王维用一首《使至塞上》，让我们对塞外大漠的壮观黄昏有了画面感，粗犷雄浑的大美意境犹然而生。

对于热爱汽车的人，很自然的会联想到汽车拉力赛。眼疾手快的小伙伴可能立马想到达喀尔，但如果只知其一不知其二那你就OUT了。有这么一个拉力赛事，它离我们最近，创始于2005年，现已独步亚洲，并且于2014年已加入FIA世界杯越野赛。没错，它就是环“塔克拉玛干沙漠”汽车摩托车越野拉力赛，简称环塔拉力赛。

提到环塔拉力赛，那可真不简单。这是由国家体育总局汽摩中心与新疆体育局联合主办，中汽联等单位承办的一项国家A级体育比赛项目。环塔拉力赛不断向艰苦的自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战，是拼搏奋进勇士的象征，是团结互助行动的践行。

进入第13个年头，2017中国环塔拉力赛历经13天，10个赛段，全程5000公里，特殊赛段3000公里。赛道中充满戈壁、灌木、河湖、泥泞、沙漠，和咄咄逼人的高温天气。

面对布满荆棘的征程，要想夺得环塔拉力赛的胜利，就要求赛车在兼顾强劲动力输出和稳定性能发挥的同时，车手面对复杂的路况也必须沉着冷静、娴熟应对。就比如去年的黑马，今年的赛事明星--江西五十铃。

日前，经过13天激烈严酷的角逐，2017环塔拉力赛于新疆哈密落幕。披荆斩棘后，五十铃车队夺得了柴油改装组冠军，车手李建滨也获得了柴油改装组个人冠军。这还没完，在T2柴油量产组中，江西五十铃通过团队协作，拿下了10个正式赛段中的8个赛段冠军，越野实力可见一斑。

从2016年环塔以黑马夺冠，到今年的再获冠军，江西五十铃的赛车到底有什么过人之处呢。

首先，动力。拉力赛是力量和耐力的一场考验，赛车动力自然是不言而喻的，特别是扭矩方面要求非常高。这点江西五十铃毫不含糊，七辆赛车都搭载了3.0升4JJ1涡轮增压四缸柴油发动机，重要的是扭矩最高可以达到430牛米，这样的动力表现，可以轻松应对拉力比赛。

并且这台4JJ1发动机的优势远不止这些，它加入了电装高压共轨技术的，这个技术可以柔性调节喷油压力、喷油正时、喷油速率和喷油精度高，简单的说就是既具有良好的燃油经济性，还能降低氮氧化合物和微粒的排放，为环保做一份贡献。

其次，底盘。如果将动力比作是一本可以快速练就的武功秘籍，那底盘调教就更像是一段积累多年的深厚内功，需要车企多年的技术积累和不断探索。江西五十铃正是这样的企业，mu-X冠军赛车则是其秉持“耐久、可靠、安全、低使用成本”造车理念全力打造的车型。

mu-X冠军赛车配备前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架。而之所以选择这样的配备，理由很简单，就是为了性能。双叉臂式悬架动作行程较长，能让赛车车轮最大限度的贴紧地面，提升抓地力。这点很重要，赛道中，谁的抓地力更强，就意味着谁可以赢得宝贵的时间。

同样，D-MAX赛车也采用了非承载式车身结构；有所不同的是，D-MAX赛车车身前部采用双横臂螺旋弹簧独立悬架、后部采用钢板弹簧非独立悬架，这样的底盘结构刚性和强度有着先天优势，使其在拉力赛中表现的游刃有余。

事实也证明了这一点，经历了高强度、严苛赛事环境的挑战后，D-MAX和mu-X依旧表现出了出色的可靠性，充分体现了江西五十铃在底盘调教方面的功力。

再次，变速器对一辆汽车来讲也至关重要。赛车对变速器的换挡效率和稳定性要求更加苛刻，一般情况下，一辆赛车的行驶系统出现故障，十有八九都与变速器有关。

江西五十铃赛车搭载的是五十铃自家研发的6速手动变速箱，作为一款普通民用版变速箱运用在拉力赛中，对齿轮强度和换挡逻辑有着比较高的要求，江西五十铃赛车在量产组夺冠，对变速箱也是一个不小的考验。

最后，动力、底盘、变速器是赛车的自由实力展现，真正落到实处的还得靠赛车轮胎。印象中最深刻的是F1比赛，比赛中赛车进入P房更换轮胎时，车队经理都会为该换软性胎还是中性胎感到头疼，一个决策的失误，就有可能满盘皆输。

拉力赛虽说对轮胎的要求没那么敏感，但选择一款正确的轮胎绝对是成功的一半。江西五十铃赛车换装了赛事专用轮毂，对轮胎方面也要求严格，车队7台赛车全部换用越野专用轮胎，这些轮胎胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥。另外在一些沙漠、泥地、凸凹不平的岩石地面等恶劣路面上，更容易增加附着力。

除此之外，拉力赛对一辆赛车的考验还不止上面这些，赛车专用防爆油箱、防爆输油管路、专用减震器、刹车盘、刹车卡钳、车队补给后勤等等方面都需要准备充分。有这么一句话，拉力赛一方面比的是赛车、车手，另一方面比的是后勤保障，赛车能否完赛，能否拿到好成绩，更多的是看后勤团队能否在太阳升起的时候，将一辆完备的赛车重新交到车手手中，江西五十铃车队作为厂商车队在资源等方面有不小的优势。

比较有意思的是，今年的江西五十铃的赛车手，既有专业的，还有特别融入的非专业民间车手。这些人渴望挑战，怀揣越野梦，江西五十铃为这些车手提供了一个高等级、优秀的平台，推广赛事平民化。

写在最后：

其实说起五十铃，早在改革开放初期就来到了中国。虽说在中国的合资之路近些年才正式走上正轨，但五十铃的产品品质却一直对国内细分市场产生着举足轻重的影响。特别是江西五十铃推出全新一代皮卡D-MAX和全路况七座SUV mu-X之后，“耐久、可靠、安全、低使用成本”的产品特点更多的得到用户的认可，上市不久就获得了不错的口碑，如今的环塔夺冠，可以看作是百年工匠精神的一露锋芒。

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