我的DIO 28改90缸的经验（上照片及补充）

王八串 · 发表于 2008-10-16 17:34:39

去年在朋友建议下买了一台水货的DIO 28，骑有半年左右，因为相关知识实在匮乏，也不知道加好机油，也整天听人忽悠着拉高速爆表，终于拉缸了。

  之后又在朋友忽悠下走上了改装的道路，随后经历大大小小故障，不断的尝试不同的搭配，学习大量的知识，时至今日，终于也算是把自己的车调整成为自己满意的状态（缸刚刚完蛋中，正在修复）。

  于是想在这里把这半年多来，改装的一些经验教训写出来，献给各位车友，也希望能够给大家帮助。

1、外观部分

  外观上，大家各有自己的设计，我仅是

几个比较实用的小东西：

  （1）加长的铝合金挂钩
   这个小东西的方便在于，原厂的又短又圆滑，挂的东西太多，容易掉，有了这个加长的，老婆让你买再多的东西回家都应付自如。

  （2）后挡泥板装饰小尾巴
   很多朋友的改装车都加高了减震，这就造成原厂的后挡泥板在车速快时不能完全挡住轮胎甩起来的泥水，以前下雨天或者经过泥湿路面，速度稍微快点的时候，衣服背后和车屁股上会被甩上很多泥水，而加装了这个以后，就不会再发生这种情况了。（偶是戴老婆，结果把老婆衣服甩上泥水，被训斥一番后加装地，发现真的很管用奥！）

  （3）彩色塑料挡泥瓦
   可以挡住很多甩到火花塞和化油器那里的泥水，显的很干净。

  （4）用内胎皮做的火花塞挡泥板
   这个东西很方便，就算没有泥瓦，也能基本杜绝甩到火花塞那里的泥水，防止受潮。找个旧内胎剪一下，固定位置见图片里的箭头。

  （5）侧撑
   这个不用多说了，方便啊。

  （6）护手
   北方的朋友冬天很难过吧，象DIO这种没有挡风护手的，手指会被吹的冰冷，装个10元一付的小护手，就会改善许多。而且装配不是很麻烦，外观上也能接受的过去。（测试中，最近天气又暖和了，体验不出效果）

（7）风挡
这个估计很多人不接受，不过北方冬天真的很冷，容易让身子受凉。加个简易的风挡，挡住寒风，而且拆装非常方便，不用的时候，在反光镜那保留安装座就可以。（友情提示：风挡会把风导流到额头，所以一定要戴头盔，否则吹的头疼。风挡的支架角度要加大，不然甚至会前倾。）

2、行走部分

  （1）轮胎
   很多人喜欢换大的轮胎，个人建议是90/90-10的足以，3.50-10的比90/90的更宽，而且更沉，本来90/90的就比原装3.00-10的沉了好多，要是换350的，起步不肉才怪，无端增大那么多的负荷实在没有必要，而且28的后轮装350的貌似装不上，或者会磨箱体。

  （2）轮毂
   这个看自己喜欢吧，不过我用的这种国产18爪，前轮要装码表齿的话，必须把总成削短，或者换三星增大减震间距才行。后轮因为公差，必须垫垫片，提醒大家，建议先把垫片用密封胶粘在后轮上再装车，尤其是在不卸下发动机的情况下，不然垫片不正的话，后轮就会上歪的。

  （3）前减震金减
   偶也中了金减的毒，没想到带来了小小的噩梦。因为换金减一定要换三星（就是转向柱），不然原厂三星的减震安装孔间距小，金减比较粗，不换三星的话，你的轮子是不会处于两跟减震的中央的。另外三星换过后，原厂前轮轴就不够了，我买的是铝合金的轴，就是两端各有一个穿孔的，不过我把那部分削掉了，这样长度正合适。

  （4）后减震
   这个看自己喜欢了，记得不要换“犀牛”的，它太粗了会磨轮胎的。国产30块的那种也太硬，咯死你。据说TNT的很好，我一只没用呢，过几日打算换。另外，如果你换大化油器和冬菇的话，建议用310mm长的减震，不然边条会碰到冬菇。当然，不装边条或者象我这样开个口子也行。

  （5）后减震增高码
   不用多说，不用它，310mm减震还是觉得短。

3、制动部分
  不多说了，前面最好用加大盘，后面嘛，我用的NCY蛮好，这个看自己喜欢啦。

4、传动部分

  这里比较深奥了，而且每个人有自己的需求，我的方案是不换大小弹簧，因为不想“高转起步”，拧油门得等一下才能动，我更习惯车随手动，油门一加车就走。

  现在我是湘南盘，多边形9G珠，三星15.8 649皮带，小盘，铁纤维离合，磨沙碗公（当然，原厂离合组也效果不错），效果很好，给油就走，加速挺猛，上下班绰绰有余。

  尾牙没换，不过记得提前买套DIO的修理包，里面有齿轮箱的纸垫。不装纸垫的话，齿轮可能会卡奥！

  PS：提醒在调试传动的时候，千万不要把皮带或者各盘面弄上油污。启动盘和碗公的螺母一定要上紧。

   启动杆

KOSO的，踩着舒服不咯脚，哈哈。

   后边箱盖如果没有密封胶条了，就找个电线扒下皮扰一圈防水，大约50CM就够。

  [补充]要是没有密封条的话，上紧后盖螺丝以后，碗公的固定螺母可能会被卡住，这也是很多朋友把后盖钻洞漏出螺母的原因。加个电线皮吧，这样还防水。

5、电器点火

  点火方面，衣金火花塞啊，碳心高压线啊，想换就换吧。记得火花塞不要拧的太用力。

  电器方便，如果发现大灯不亮啊，喇叭不响啥的，如果电瓶没问题，估计就是整流器完蛋了，换吧，才20块。我的不知怎么短路烧糊了都，提醒大家洗车要小心奥，别对着不该次的地方次。

  补充一个国产大大灯开关，换国产的仪表箱以后就能装，很方便，自己接两跟线就OK，不用常明了。

6.动力部分

  估计这里是大家最关心的，至于品牌选择大家自己看着办，我只说几点装配的注意。还有，密封胶别用黑色的MOTO专用的586，要用汽车的红色胶，记得是588。

  （1）曲轴和轴承

   怎么拆怎么装我不多说了，自己不会就让修车师傅弄，不过箱体合好后记得用手转动曲轴看能否轻松转动，如果不能的话，把曲轴两头拧上螺母，让曲轴和螺母的头形成一个平面，然后用锤子轻轻砸，左边几下，右边几下，直到可以用手轻松转动曲轴。

   另外曲轴要保证装正，不要向左右偏，我的小窍门是，用曲轴连杆比照箱体中缝就可以找准位置。

  （2）活塞缸体

   首先注意，最好换两头都是螺纹的改装螺杆，稍微加点密封胶上进箱体，这样以后拆缸，螺杆就不用动了，省得箱体滑丝，一般这种改装的螺杆都很结实，我的拆了缸N次都没滑丝。不过在上螺母的时候也不要用力太大。

   活塞上好环后在环那加点润滑油，先装到缸里，再接曲轴，密封胶记得上。

   PS：建议在做这些之前，活塞先别上环，把活塞先装曲轴上，然后把缸套上去，看活塞是否在缸的正中央，尤其是如果你发现4个螺杆无法让缸体定位，缸体有前后或者左右的位移的时候，就更要小心了，偶就是没注意，缸完蛋了，估计磨的有点椭圆了。

  （3）排气

   为了保证不从汽缸排气口漏气，建议装排气的时候，不要先上风扇旁边，固定排气的大螺丝，只要虚拧几下，让排气不会掉就可以，然后对先上紧缸体和排气的连接螺丝，小心别滑丝，不要用力过大。最后再上紧风扇旁边的大螺母。

  （4）补充大拧油、单油门线以及拆掉机油帮扶

   大拧油是个好东西，不过不要图便宜，有的便宜货装上后拧不动，因为卡油门线的那个盘和手把筒可能不垂直，骗钱的东西啊，别浪费钱，挑贵点的买吧。

   不接机油泵的单线，最好的效果就是阻力小，拧油门时候很灵活，一点也不费力，用虎口夹住握把就能轻松转动，前提是换好的手把胶。

   改装后就拆掉机油帮扶吧，就是机油泵里那跟轴，以后直接兑机油烧就OK，这样还可以拆了机油筒，省得那里一直油忽忽的恶心。记得拆掉帮扶后，清理干净机油泵和箱体的结合面，然后用AB胶粘死，防止漏气。

PS：如果你的发动机是拆来的，记得装上车的时候，小心减震轴套，固定轴要小心的穿，不要觉得有阻碍就用锤子，不然轴把套顶坏，后轮会偏不说，换也很麻烦。同时，减震轴套也同样要这样注意。

下班了，文章先发上来给大家看看，照片整理好了再发上来。有什么忘记的以后会随时补充。

[ 本帖最后由王八串于 2008-10-17 11:57 编辑 ]

yu331234 · 发表于 2008-10-16 17:40:38

给个图看看十分好奇DIO的护手是什么样子的~~~~~~~~~~~~~~~

落花飞瀑 · 发表于 2008-10-16 21:03:10

..........em37 em37 em37
没别的
就是奇怪你的缸怎么会完蛋了

王八串 · 发表于 2008-10-17 10:17:47

嘿嘿，被受精了~~~~

双子 · 发表于 2008-10-17 10:36:41

谢谢精彩的讲解！先顶后看！！！

板板 · 发表于 2008-10-17 11:09:41

楼主太强了佩服啊em22 em22

yu331234 · 发表于 2008-10-17 12:52:04

护手很有意思啊～楼主能告诉我是在那买的吗（多少米）？em16 em16 em16

王八串 · 发表于 2008-10-17 12:56:41

em17 交通街74号，10块钱，有不同颜色。

护手上有安装孔，用固定刹车拉杆（牛角）的螺丝固定。

酷酷蛋 · 发表于 2008-10-20 00:46:54

还是觉得经典啊，楼主肯定是个开车行的

王八串 · 发表于 2008-10-20 08:46:32

原帖由 酷酷蛋 于 2008-10-20 00:46 发表
还是觉得经典啊，楼主肯定是个开车行的

em14 8是开车行地，只不过比较喜欢DIY而已~~~~~

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